Sudden Russian Death Syndrome

It’s not a great time to be an oligarch who’s unenthusiastic about Putin’s war in Ukraine. Here is a list of people you should not currently want to be: a Russian sausage tycoon, a Russian gas-industry executive, the editor in chief of a Russian tabloid, a Russian shipyard director, the head of a Russian ski resort, a Russian aviation official, or a Russian rail magnate. Anyone answering to such a description probably ought not stand near open windows, in almost any country, on almost every continent. Over the weekend, Pavel Antov, the aforementioned sausage executive, a man who had reportedly expressed a dangerous lack of enthusiasm for Vladimir Putin’s war against Ukraine, was found dead at a hotel in India, just two days after one of his Russian travel companions died at the same hotel. Antov was reported to have fallen to his death from a hotel window. The meat millionaire and his also-deceased friend are the most recent additions to a macabre list of people who have succumbed to Sudden Russian Death Syndrome, a phenomenon that has claimed the lives of a flabbergastingly large number of businessmen, bureaucrats, oligarchs, and journalists. The catalog of these deaths—which includes alleged defenestrations, suspected poisonings, suspicious heart attacks, and supposed suicides—is remarkable for the variety of unnatural deaths contained within as well as its Russian-novel length.

via theatlantic: Sudden Russian Death Syndrome

Sudden Russian Death Syndrome

It’s not a great time to be an oligarch who’s unenthusiastic about Putin’s war in Ukraine. Here is a list of people you should not currently want to be: a Russian sausage tycoon, a Russian gas-industry executive, the editor in chief of a Russian tabloid, a Russian shipyard director, the head of a Russian ski resort, a Russian aviation official, or a Russian rail magnate. Anyone answering to such a description probably ought not stand near open windows, in almost any country, on almost every continent. Over the weekend, Pavel Antov, the aforementioned sausage executive, a man who had reportedly expressed a dangerous lack of enthusiasm for Vladimir Putin’s war against Ukraine, was found dead at a hotel in India, just two days after one of his Russian travel companions died at the same hotel. Antov was reported to have fallen to his death from a hotel window. The meat millionaire and his also-deceased friend are the most recent additions to a macabre list of people who have succumbed to Sudden Russian Death Syndrome, a phenomenon that has claimed the lives of a flabbergastingly large number of businessmen, bureaucrats, oligarchs, and journalists. The catalog of these deaths—which includes alleged defenestrations, suspected poisonings, suspicious heart attacks, and supposed suicides—is remarkable for the variety of unnatural deaths contained within as well as its Russian-novel length.

via theatlantic: Sudden Russian Death Syndrome

Elon #Musk Sells Another $3.6 Billion In #Tesla Stock To Prop Up #Twitter

Elon Musk sold another $3.6 billion of Tesla stock in December, after selling nearly $3.95 billion in November. Earlier stock sales were to help with the acquisition of Twitter, but reasons were not disclosed for the latest sale. Tesla shareholders are becoming increasingly upset with Musk, who has stated multiple times he will stop selling stock, only to sell additional shares. Earlier this month, Elon Musk sold another $3.6 billion worth of Tesla stock for reasons that have not been made public. Earlier sales of Tesla shares in 2022 helped Musk fund the purchase of Twitter. The question from this sale is whether Musk will continue to sell additional shares of Tesla stock, even though he has publicly vowed to stop multiple times. Here is what investors need to know. Why is Musk Selling Tesla Stock? Elon Musk began selling large blocks of Tesla stock in April 2022 to help finance his purchase of Twitter. He initially sold $8.5 billion shares in April, another $6.9 billion in August 2022, $3.95 billion in November, and $3.6 billion in December for a total of around $22.9 billion. The main reason for selling off Tesla stock was to fund Mr. Musk's purchase of the social media company Twitter as most of his wealth is tied up in Tesla stock. The deal for Twitter closed in late October 2022, and Mr. Musk has continued to sell off more TSLA stock since. It's unknown why he made the latest stock sale in December, but he claims he will stop selling his stock for up to 18 months. As of this writing, Tesla stock has lost 60% of its value in 2022. This is due to a combination of factors, including shareholders thinking Twitter is taking up too much of the Tesla CEO's time, fears of a recession in 2023, production pauses at Tesla, and Musk selling close to $22.9 billion in stock.

via forbes: Elon Musk Sells Another $3.6 Billion In Tesla Stock To Prop Up Twitter

Polizei prüft #Beschwerden weiter selbst : Tut die #Ampel-Koalition genug gegen #RacialProfiling? #polizeiproblem

Die Ampel wollte unabhängige Möglichkeiten schaffen, gegen Kontrollen vorzugehen, die rassistisch sein könnten. Jetzt verteidigt sie das Vorgehen der Bundespolizei. Racial Profiling ist grundgesetzwidrig, weil es gegen den Grundsatz der Gleichheit verstößt - dennoch geht die Bundesregierung bisher nicht dagegen vor. In einer Antwort des Bundesinnenministeriums auf eine Anfrage der Linksfraktion im Bundestag verteidigt die Ampelkoalition sogar die Kontrollen nach Paragraph 22 Absatz 1a des Bundespolizeigesetzes (BPol). Dabei handelt es sich nicht nur um eine rein polizeiliche Praxis, am äußeren Erscheinungsbild, etwa Haut-, Haarfarbe, Gesichtsschnitt, anzusetzen, um Menschen zu kontrollieren oder gegen sie zu ermitteln. Vor allem diese Bestimmung kritisiert seit Jahren sowohl die UN als auch die EU-Kommission gegen Rassismus und Intoleranz (ECRI), weil sie sie als Einladung zu Rassismus betrachten. Der Paragraf erlaubt der Bundespolizei, Personen zu kontrollieren, von denen sie „auf Grund von Lageerkenntnissen oder grenzpolizeilicher Erfahrung“ annimmt, dass sie unerlaubt eingereist sind. Diese Kontrollen erfolgten nicht, wie in der Kleinen Anfrage behauptet, „anlasslos“, sondern jeweils „lageabhängig“, schreibt das Haus von Ministerin Nancy Faeser (SPD). Genau dies ist allerdings der zentrale Punkt der Kritik: Dass nicht das konkrete Verhalten einer Person Anlass gibt, sie zu kontrollieren, sondern eine nicht näher bestimmte Einschätzung der „Lage“ und die ebenso unbestimmte „grenzpolizeiliche Erfahrung“ der Beamt:innen. Dies trifft dann oft Angehörige von sichtbaren Minderheiten, deren Dokumente geprüft und deren Gepäck untersucht wird. (...) Nach wie vor weigere sich das Ministerium, die Realität rassistischer Kontrollen anzuerkennen und Maßnahmen dagegen auf den Weg zu bringen. Für Millionen Menschen in Deutschland, sei es Alltagserfahrung, ohne sachlichen Grund von der Polizei kontrolliert zu werden, oft nur wegen ihrer Hautfarbe oder eines religiösen Symbols wegen. Das „effektivste Mittel“, Polizeikontrollen zu beenden, die gegen das Diskriminierungsverbot aus Art. 3 des Grundgesetzes verstoßen, sagt Clara Bünger, wäre es, „die Befugnis zu verdachtsunabhängigen Kontrollen ersatzlos zu streichen“ – womöglich im Zuge der sowieso anstehenden Reform des Bundespolizeigesetzes.

via tagesspiegel: Polizei prüft Beschwerden weiter selbst :Tut die Ampel-Koalition genug gegen Racial Profiling?

https://twitter.com/PolizeiGruen/status/1608173316904259584

Polizei prüft #Beschwerden weiter selbst : Tut die #Ampel-Koalition genug gegen #RacialProfiling? #polizeiproblem

Die Ampel wollte unabhängige Möglichkeiten schaffen, gegen Kontrollen vorzugehen, die rassistisch sein könnten. Jetzt verteidigt sie das Vorgehen der Bundespolizei. Racial Profiling ist grundgesetzwidrig, weil es gegen den Grundsatz der Gleichheit verstößt - dennoch geht die Bundesregierung bisher nicht dagegen vor. In einer Antwort des Bundesinnenministeriums auf eine Anfrage der Linksfraktion im Bundestag verteidigt die Ampelkoalition sogar die Kontrollen nach Paragraph 22 Absatz 1a des Bundespolizeigesetzes (BPol). Dabei handelt es sich nicht nur um eine rein polizeiliche Praxis, am äußeren Erscheinungsbild, etwa Haut-, Haarfarbe, Gesichtsschnitt, anzusetzen, um Menschen zu kontrollieren oder gegen sie zu ermitteln. Vor allem diese Bestimmung kritisiert seit Jahren sowohl die UN als auch die EU-Kommission gegen Rassismus und Intoleranz (ECRI), weil sie sie als Einladung zu Rassismus betrachten. Der Paragraf erlaubt der Bundespolizei, Personen zu kontrollieren, von denen sie „auf Grund von Lageerkenntnissen oder grenzpolizeilicher Erfahrung“ annimmt, dass sie unerlaubt eingereist sind. Diese Kontrollen erfolgten nicht, wie in der Kleinen Anfrage behauptet, „anlasslos“, sondern jeweils „lageabhängig“, schreibt das Haus von Ministerin Nancy Faeser (SPD). Genau dies ist allerdings der zentrale Punkt der Kritik: Dass nicht das konkrete Verhalten einer Person Anlass gibt, sie zu kontrollieren, sondern eine nicht näher bestimmte Einschätzung der „Lage“ und die ebenso unbestimmte „grenzpolizeiliche Erfahrung“ der Beamt:innen. Dies trifft dann oft Angehörige von sichtbaren Minderheiten, deren Dokumente geprüft und deren Gepäck untersucht wird. (...) Nach wie vor weigere sich das Ministerium, die Realität rassistischer Kontrollen anzuerkennen und Maßnahmen dagegen auf den Weg zu bringen. Für Millionen Menschen in Deutschland, sei es Alltagserfahrung, ohne sachlichen Grund von der Polizei kontrolliert zu werden, oft nur wegen ihrer Hautfarbe oder eines religiösen Symbols wegen. Das „effektivste Mittel“, Polizeikontrollen zu beenden, die gegen das Diskriminierungsverbot aus Art. 3 des Grundgesetzes verstoßen, sagt Clara Bünger, wäre es, „die Befugnis zu verdachtsunabhängigen Kontrollen ersatzlos zu streichen“ – womöglich im Zuge der sowieso anstehenden Reform des Bundespolizeigesetzes.

via tagesspiegel: Polizei prüft Beschwerden weiter selbst :Tut die Ampel-Koalition genug gegen Racial Profiling?

https://twitter.com/PolizeiGruen/status/1608173316904259584

Autopilot auf A70 überlistet? Tesla-Fahrer schläft bei 110 km/h am Steuer – #LockHimUp

Autopiloten dürfen auf Deutschlands Straßen zwar die Kontrolle übernehmen - aber nur, wenn dabei ein Fahrer aufmerksam bleibt. Auf der A70 in Bayern zieht die Polizei nun einen 45-Jährigem aus dem Verkehr, der hinter dem Steuer schläft. Bei Tempo 110 und trotz anhaltendem Hupen. Ein 45-jähriger Mann hat sich in Bayern einen unpassenden Ort für ein Mittagsschläfchen ausgesucht: den Fahrersitz seines Autos während einer Fahrt über die Autobahn A70 bei Bamberg. Zwar hatte der Mann während des Nickerchens den Autopiloten seines Tesla-Wagens aktiviert, wie die Polizei mitteilte. Dies bewahrte ihn aber nicht davor, dass die Polizei eine Anzeige wegen Gefährdung des Straßenverkehrs gegen ihn erstattete. Das Fahrzeug habe sich bei konstant 110 Kilometern pro Stunde und exakt gleichbleibendem Abstand zum vorausfahrenden Streifenwagen auf der Autobahn in Richtung Bayreuth bewegt, so die offizielle Mitteilung. Die Polizeistreife habe 15 Minuten lang erfolglos versucht, den 45-Jährigen mit Hupen und Anhaltesignalen zu wecken. "Die Beamten stellten hierbei fest, dass der Tesla-Fahrer mit geschlossenen Augen im Sitz lehnte und sich seine Hände nicht am Lenkrad befanden", erklärte die Polizei. "Dies erhärtete den Verdacht, dass er dem Autopiloten das Steuer überlassen hatte und eingeschlafen war." Bis zur Gerichtsentscheidung in der Angelegenheit müsse der Mann auf seinen Führerschein verzichten. Im Fußraum fanden die Beamten den Angaben zufolge ein sogenanntes Lenkradgewicht. Diese Vorrichtung wird an das Lenkrad angebracht, um eine Sicherheitsfunktion des Fahrzeugs auszutricksen, indem vorgetäuscht wird, dass sich die Hand am Steuer befindet.

via ntv: Autopilot auf A70 überlistet? Tesla-Fahrer schläft bei 110 km/h am Steuer

Autopilot auf A70 überlistet? Tesla-Fahrer schläft bei 110 km/h am Steuer – #LockHimUp

Autopiloten dürfen auf Deutschlands Straßen zwar die Kontrolle übernehmen - aber nur, wenn dabei ein Fahrer aufmerksam bleibt. Auf der A70 in Bayern zieht die Polizei nun einen 45-Jährigem aus dem Verkehr, der hinter dem Steuer schläft. Bei Tempo 110 und trotz anhaltendem Hupen. Ein 45-jähriger Mann hat sich in Bayern einen unpassenden Ort für ein Mittagsschläfchen ausgesucht: den Fahrersitz seines Autos während einer Fahrt über die Autobahn A70 bei Bamberg. Zwar hatte der Mann während des Nickerchens den Autopiloten seines Tesla-Wagens aktiviert, wie die Polizei mitteilte. Dies bewahrte ihn aber nicht davor, dass die Polizei eine Anzeige wegen Gefährdung des Straßenverkehrs gegen ihn erstattete. Das Fahrzeug habe sich bei konstant 110 Kilometern pro Stunde und exakt gleichbleibendem Abstand zum vorausfahrenden Streifenwagen auf der Autobahn in Richtung Bayreuth bewegt, so die offizielle Mitteilung. Die Polizeistreife habe 15 Minuten lang erfolglos versucht, den 45-Jährigen mit Hupen und Anhaltesignalen zu wecken. "Die Beamten stellten hierbei fest, dass der Tesla-Fahrer mit geschlossenen Augen im Sitz lehnte und sich seine Hände nicht am Lenkrad befanden", erklärte die Polizei. "Dies erhärtete den Verdacht, dass er dem Autopiloten das Steuer überlassen hatte und eingeschlafen war." Bis zur Gerichtsentscheidung in der Angelegenheit müsse der Mann auf seinen Führerschein verzichten. Im Fußraum fanden die Beamten den Angaben zufolge ein sogenanntes Lenkradgewicht. Diese Vorrichtung wird an das Lenkrad angebracht, um eine Sicherheitsfunktion des Fahrzeugs auszutricksen, indem vorgetäuscht wird, dass sich die Hand am Steuer befindet.

via ntv: Autopilot auf A70 überlistet? Tesla-Fahrer schläft bei 110 km/h am Steuer

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